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空压机上油过快是何原因

时间:2011-07-05 08:40来源:未知 编辑:admin
空压机在使用的过程中会碰到各种各样的问题,其中一项有可能就是 空压机 上油过快,那到底是何原因呢,本文通过案例分析的方法来给你进行简单的讲述下。 1 问题的提出 我企业生产的微型高压空气压缩机是定型产品。从1996年开始,我企业常有少量空压机在试车

    空压机在使用的过程中会碰到各种各样的问题,其中一项有可能就是空压机上油过快,那到底是何原因呢,本文通过案例分析的方法来给你进行简单的讲述下。

1 问题的提出

  我企业生产的微型高压空气压缩机是定型产品。从1996年开始,我企业常有少量空压机在试车时出现上油过快问题,大家曾对此情况进行过分析,但是没找到原因。不得已只得通过技术改造,在该类空压机上油部位加上节油器以减慢上油速度,使其油耗达到标准。通过改造,在一段时间内空压机上油过快问题得到了解决。但在1998年7月的一批空压机试车中又出现了更严重的上油问题,在装上节油器后,空压机油耗还是大大超标,有几台空压机在试车时每运行2~3h就得加一次油。针对此情况,企业再次成立了技术小组,对此问题进行分析研究,找出了解决办法。

2 原因分析

  大家选取了一种型号为CZ—0.42/150的空压机作为研究对象,对其零件,特别是气缸、活塞、活塞环、扭曲环、刮油环的关键尺寸、重要尺寸进行了仔细测量,测量结果零件都能达到图纸要求 。把所有零件装配成整机进行试车,发现该机上油过快,目测该机上油情况大家就可断定其油耗不合格。试着让这台机器满负荷运转24h后,检测气缸、活塞环等磨损情况,结果正常,再测活塞环弹力也正常,因此没能找到原因。第二次,大家从零件中选取一套优质品,要求尺寸保持在零件公差适中范围。在仔细选取活塞环时,发现活塞环厚度虽保持在公差范围内,但在一个圆周上的厚度尺寸相差较大,有的活塞环厚度差竞有0.01mm以上。因此大家特别选取一些厚度差控制在5μm以下的活塞环进行装配,试车结果上油过快问题得到了解决。经24h型式试验上油为65g/h,符合标准要求。经多次试验(其中包括其它型号机),上油问题完全得到解决。

3 理论分析

  我企业高压空压机为三级级差式空压机,上油是通过二级压缩气体泄漏至曲轴箱,迫使通过曲轴打油而产生飞溅的压缩机油油雾从上油口喷至吸气口处,从而保证对空压机各级进行润滑。该类型空压机的二级排气压力高达3.4~4.9MPa,同曲轴箱的压差非常大,另外作为微型空压机,为了小巧,活塞环根数也比一般少,实际连扭曲环也只有5根(不包括刮油环),因此密封效果也差些。当装有不合格活塞环的空压机压缩气体时,因活塞环端面同活塞环槽端面密封不好,从而造成气体泄漏成倍增加,当泄漏至曲轴箱的气体过多时,空压机上油也会过多,这样就会造成上油过快问题。

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编辑:德耐尔@必赢最新网站  空压机修订日期:2011-07-05
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