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从“胶囊列车”看中国空压机与真空泵行业的机遇和市场

时间:2017-06-12 13:55来源:www.denaircompressor.com 编辑:必赢最新网站
超级高铁的学名叫超音速空气动力火车。这一概念最初于1997年由美国机械工程师奥斯特提出,并获得技术专利。在此基础上,特斯拉之父埃隆马斯克于2013年提出了超级环的设想,即超级高铁的雏形。它实际上是一种超导磁悬浮列车,是一种在近乎真空管运输系统中国足球协会超级联赛

 超级高铁的学名叫超音速空气动力火车。这一概念最初于1997年由美国机械工程师奥斯特提出,并获得技术专利。在此基础上,“特斯拉之父”埃隆·马斯克于2013年提出了“超级环”的设想,即超级高铁的雏形。它实际上是一种超导磁悬浮列车,是一种在近乎真空管运输系统中国足球协会超级联赛高速运行的特殊交通工具。由于用来运送乘客或运输货物的空间状若密封的胶囊,因此也被形象地称为“胶囊列车”。

胶囊列车

空气压缩和磁悬浮是超级高铁的基本工作原理。在一个完全密闭的管道内,通过在火车运行方向抽取管道内的空气,形成接近真空的状态。在大气压强的作用下,就像是一个肺活量超强的巨人在用力吮吸吸管里的火车一样,列车便如同被发射的炮弹从甲地被“吸”到乙地。磁悬浮和真空还能基本消除空气阻力和摩擦产生的阻力,进而实现高速运行。

根据马斯克的设想,超级高铁类似协和式飞机、轨道舱和气垫曲棍球台的结合体。在动力方面,主要通过两种途径实现自主供电:一是由车厢前部的电动涡轮压缩机压缩吸入的空气,再通过电子脉冲为车厢提供动力;二是通过管道上方铺设的太阳能光伏板发电,为列车提供动力。

高速、环保、低噪音等是超级高铁的突出特点,它被视为继汽车、轮船、火车和飞机之后的人类“第五种交通模式”。据英国媒体透露,这次“超级环1号”还公布了11条超级高铁的线路方案。同时,列车的“胶囊”客舱也预计在明年初完工,“马斯克的超级高铁梦想离现实将近一步”。

但除了原创的设计理念之外,马斯克本人没有时间推广这样的概念,因此,他将此项目公开提供给那些愿意尝试的人士。目前除HTT以外,还有Hyperloop One等企业在开发这种未来的超级高铁。

据外国媒体5月4日报道,美国超回路运输技术企业(Hyperloop Transportation Technologies,HTT)首席实行官表示,该企业三周前已经开始生产全球首个“超回路胶囊列车”,最早可能于2020年投入运行,阿联酋可能是首个市场。

HTT首席实行官德克-艾尔邦(Dirk Ahlborn)对CNBC表示,将需要一年左右的时间来生产这种运输工具,在那之后将前往该企业在法国图卢兹的研发中心进行整合优化,然后进入首个商业化轨道运行。这条轨道的建设工作将于今年晚些时候开始。

艾尔邦说:“大家可能在未来三到六个月内宣布首个商业路线。”他表示,首个运营性的超回路轨道可能建在阿联酋。去年,阿布扎比市政交通局与HTT签署了阿联酋第二个超回路可行性研究协议。艾尔邦表示,阿联酋方面对此十分积极,“他们希翼看到(超回路列车)首先在阿联酋实现。”

与此同时,HTT还在研究在印度和中国建设超回路列车轨道的可能性,并与印度五个邦进行了洽谈。

超级高铁自提出以来,对其质疑的声音从未少过。从技术上说,超级列车的技术亮点之一是“真空管道”,但要排出管道内的所有空气实非易事;车厢逆向排出压缩空气,产生的高热量还可能损坏乘客舱及相应设施。从安全性来讲,要在真空隧道中保持乘客舱的供氧和通风很关键,一旦出现压力问题后果不堪设想。此外,过高的造价、是否能够达到设计时速等,也是经常被业内专家诟病的焦点。

在科技发展的进程中,化腐朽为神奇的案例比比皆是:火车取代马车,人类漫步月球,人工智能对弈顶级围棋大师……但是,对于“胶囊列车”的狂想,人们有充足的理由质疑,因为它极大地挑战了人类现有的认知底线。

科技发展的历史也显示,狂想和理想往往只隔着一层窗户纸。目前来看,尽管测试结果难料,但这一大胆举动本身,代表的何尝不是人类不懈追求科技进步、努力超越现实的前瞻性思维和探索精神?

那么,空压机机和真空泵行业是否也可以“妄想”胶囊列车计划为这两个产业带来了新的应用机遇和市场?此外,有一点行业要逐步认识到:随着空压机、真空泵的产业优势与资源越来越集中,针对量大面广应用领域的市场机会逐渐向行业TOP10甚至TOP5聚集,剩余的中小型企业,若不想沦落到代工和低端市场去,抓住这些新的细分市场,设置技术准入门槛,是企业唯一的出路!

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编辑:德耐尔@必赢最新网站  空压机修订日期:2017-06-12
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